Про це сьогодні, 11 грудня, заявив заступник директора Департаменту будівництва і дорожнього господарства Анатолій Кравчук.

За його словами, таких станцій у Харкові ще не будували: котлован 15 м в глибину, 25 м в ширину і близько 600 м (з невеликими перервами) в довжину. Як зазначив Анатолій Кравчук, велика протяжність котловану потребує від будівельників підвищеної відповідальності: поряд розташовані жваві транспортні маршрути, близько від котловану прокладено інженерні комунікації. «Але жодної реальної загрози обвалень, як писали в ЗМІ, поки немає, небезпечних явищ техногенного характеру там не відбувається. Так, виявлено певні моменти технічного характеру, але вони в межах норм - підтоплення, проблеми з кріпленням стін, підтриманням тепло-вологісного режиму тощо. Але загрози, що там будуть обвалення комунікацій, магістралей або об'єктів на поверхні, на сьогодні немає. Водночас, потрібно розуміти, що котлован не може перебувати такий тривалий час без укриття, його треба закрити», - підкреслив Анатолій Кравчук.

За його словами, щоб закрити котлован, потрібно близько 50 млн грн. Якщо в державному бюджеті передбачать кошти на будівництво метро в Харкові і виділять з початку року хоча б цю суму, то в першому кварталі 2013 року метробудівці зможуть закрити котлован і повністю усунути негативні явища. При цьому Анатолій Кравчук зазначив, що якщо фінансування з держбюджету буде регулярним, то ст.м. «Перемога» цілком реально повністю побудувати наступного року.

Як нагадав заступник директора департаменту, на будівництво ст.м. «Перемога» уже витрачено близько 120 млн грн, з яких 20 млн грн надав місцевий бюджет. Для закінчення робіт треба ще близько 400 млн грн. Для порівняння Анатолій Кравчук повідомив, що в Києві будівництво схожих станцій коштує удвічі дорожче, при цьому держфінансування становить 95%.