Про це сьогодні, 8 серпня, повідомив директор Департаменту транспорту Сергій Дульфан.

За його інформацією, це перехрестя є базовим у проекті реконструкції інфраструктури міського електричного транспорту. Зараз тут проходить укладання плит з подальшим закріпленням у них рейок.

Сучасна технологія укладання рейок передбачає складання рейки на плитах. У такій конструкції відсутній жорстке кріплення рейки: вона лежить в спеціальній хімічній масі, яка при застиганні утворює речовину, близьку за своїми характеристиками до гуми. Таким чином, на рейці ще до плити повністю гаситься вібрація, і в результаті виходить безшумний, безвібраційний шлях.

«Ми підійшли до завершальної стадії реконструкції. Сьогодні ми поклали перші плити на прямій ділянці по проспекту, і орієнтовно за тиждень буде готова основа для подальшого укладання плит. За цей час буде виконано монтаж рейок та підготовчі роботи для відливання верхньої плити. У будь-якому випадку, сам переїзд буде готовий до Дня міста», - підкреслив Сергій Дульфан.

Він уточнив, що після здачі переїзду в експлуатацію продовжиться розробка так званої прямої ділянки по Московському проспекту, і це буде перша ділянка дороги за європейськими стандартами у Харкові. Його сумарна довжина складе 183 м.

Сергій Дульфан уточнив, що місто значно оновило рухомий склад електротранспорту, однак експлуатувати його на старих рейках нераціонально. Він підкреслив, що в Харкові замінили велику кількість опор, контактних мереж, а також зараз проходить реконструкція колійного господарства з укладанням рейок виробництва Німеччини та Словаччини.

Директор Департаменту транспорта підкреслив, що к 23 серпня буде закінчена асфальтіровка перехрестя. Перший етап роботи буде завершено до 1 вересня.