Про це сьогодні, 19 вересня, повідомив директор Департаменту транспорту Сергій Дульфан. Він нагадав, що 2011 року один з харківських інвесторів закупив у Чехії 20 трамваїв, що були у використанні. Харків збирався й надалі використовувати таку можливість для оновлення трамвайного парку, але потім Кабінет Міністрів України прийняв постанову, за якою містам було заборонено купувати електротранспорт іноземного виробництва.

«Так, це одна з функцій держави - ​​захищати національного виробника, створювати умови для розвитку вітчизняних виробництв. Тому подібні обмеження з економічної, політичної та внутрішньодержавної точок зору цілком обгрунтовані і правильні. Але, з іншого боку, це ситуативне рішення, прийняте в реаліях сьогодення. І виходить, що ми повинні заплатити за один новий вагон вітчизняного виробництва 3,5-4 млн грн. Навіть якщо врахувати, що закупівля рухомого складу здійснюється на умовах паритетного фінансування з місцевого та державного бюджетів, для міста це складе 2 млн грн. При цьому іноземний вагон обійдеться приблизно в 600-700 тис. грн, і якість цих трамваїв, навіть які були у використанні, дуже висока», - зазначив Сергій Дульфан.

За його словами, щоб вийти з ситуації, що склалася в умовах невиконання державної програми оновлення міського електротранспорту, Харкову залишається єдиний варіант: дбайливо ставитися до існуючого парку електротранспорту і намагатися якомога на довше продовжувати терміни його експлуатації: нарощувати обсяги капітального ремонта і строго дотримуватися періодичності техобслуговування.

У той же час, як повідомив Сергій Дульфан, місто Харків веде певну роботу з Міністерством інфраструктури та «Укрелектротрансом», щоб сформувати спільну позицію з цієї проблеми і через міністерство винести її на розгляд Кабміну.