Забезпечити якісну, швидку і, головне, надійну міську комунікацію було одним з головних завдань Харкова в підготовці до Євро-2012. Для цього парки автобусів, тролейбусів і трамваїв оновили більш ніж на 140 одиниць техніки. На Привокзальному майдані організували вузли для обслуговування різних видів транспорту, а також пустили спеціальний тролейбусний маршрут, який з'єднав аеропорт, стадіон і фан-зону.

Великі зусилля спрямували на те, щоб забезпечити максимальну безпеку пішоходів і автомобілістів на дорогах. У місті реконструювали пішохідні переходи, а також замінили частину світлофорів на світлодіодні, з табло відліку часу. Крім того, для поділу транспортних і пішохідних потоків встановили мобільні металеві конструкції, які допомагають регулювати рух на вулицях. Зокрема, завдяки цьому за дев'ять місяців 2012 року кількість ДТП знизилася на 2,3% порівняно з торішніми показниками.

Одним з найбільших досягнень стало остаточне впровадження автоматизованої системи диспетчерського управління міським транспортом. Система, яка працює за допомогою GPS, постійно моніторить дані рухомого складу, а також швидко їх обробляє. Завдяки цьому можна в режимі онлайн відстежувати рух на вулицях міста й одразу вносити зміни в роботу транспорту або світлофорів на кожній конкретній ділянці дороги.

Також вдалося вирішити питання з нелегальними автобусними перевізниками. Сьогодні пасажирськими перевезеннями в Харкові займається менше підприємств, ніж в інших містах, і саме від цього виграє якість послуг. Усі автобуси, які виходять на маршрут, перед виїздом проходять техогляд, а водіїв обстежують медики.

Крім того, у місті зробили важливий крок на шляху впровадження єдиного проїзного квитка на всі види транспорту. Перший етап проекту реалізовано в метрополітені, коли замість жетонів у підземці стали використовувати нові безконтактні карти і разові паперові квитки. Разом з цим на станціях метро замінили і турнікети. Переваги нової системи вже відчутні: місто заощаджує значні кошти на випуску жетонів.

У Харкові діє ряд пільг, і тепер безкоштовно їздити в міському транспорті можуть не тільки діти з багатодітних сімей, а і їхні батьки. Крім того, не платять за проїзд медичні та соціальні працівники під час обслуговування викликів.

Незважаючи на всі реформи в транспортній системі міста, ціна на проїзд ані в авто-, ані в електротранспорті не підвищилася. Харківський міський голова Геннадій Кернес запевнив, що передумов для цього на сьогодні немає.