Сьогодні на переїзді почали заливати бетон. «Перед цим ми повністю видалили старі рейки, заглибилися на 80 см і поклали геоволокно, щоб щебінь не перемішувався із землею. Після цього ми зробили підбетонний шар і встановили армувальні каркаси - це буде нижня плита, яка візьме на себе все навантаження. Сьогодні повністю заллємо бетоном весь вузол і через п'ять днів почнемо монтаж рейок. Монтувати будемо і вдень, і вночі», - зазначив Денис Захаров.
На цьому переїзді використають ту саму технологію, що і на переїзді пр. Московський - вул. Кірова, який було відкрито 22 серпня: навколо рейки покладуть спеціальний полімерний вкладиш, що гаситиме вібрацію і перешкоджатиме руйнуванню дорожнього покриття.
«Цей об'єкт дуже складний щодо геодезії - протягом багатьох років Міськелектротранс боявся за нього грунтовно братися. Тут різні ухили, шість стрілкових переводів та інші особливості. Зараз під керівництвом польських фахівців ми використовуємо ефективну технологію, яка в рази збільшить строк експлуатації рейки, дорожнього покриття і бетонної основи», - повідомив виконроб Транстехносервісу Денис Захаров.