Сегодня на переезде начали заливать бетон. «Перед этим мы полностью удалили старые рельсы, углубились на 80 см и уложили геоволокно, чтобы щебень не перемешивался с землей. После этого мы сделали подбетонный слой и установили армирующие каркасы – это будет нижняя плита, которая примет на себя всю нагрузку. Сегодня полностью зальем бетоном весь узел и через пять дней начнем монтаж рельс. Монтировать будем и днем, и ночью», - отметил Денис Захаров.
На этом переезде используют ту же технологию, что и на переезде пр. Московский - ул. Кирова, который был открыт 22 августа: вокруг рельса уложат специальный полимерный вкладыш, который будет гасить вибрацию и препятствовать разрушению дорожного покрытия.
«Этот объект очень сложный в плане геодезии - в течение многих лет Горэлектротранс боялся им основательно заниматься. Здесь разные уклоны, шесть стрелочных переводов и другие особенности. Сейчас под руководством польских специалистов мы используем эффективную технологию, которая в разы увеличит срок эксплуатации рельса, дорожного покрытия и бетонного основания», - сообщил прораб Транстехносервиса Денис Захаров.